报告编号:2014031402
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近十几年，中国自行车出口行业在全球同类行业的大动荡、大变化中拼搏发展，1995－2002年的出口数量统计数据显示，我国自行车出口增势强劲，开始进入了兴旺活跃的时期。
行业现状分析：
从出口地区情况来看，我国出口最大的亚洲市场增长幅度低于整体平均水平，影响主要来自于阿拉伯联合酋长国、印度尼西亚，他们分别下降了23.2％和12.9％。但同时，我国自行车对欧洲出口呈较大幅度增长，增幅为53.2％，增长的国家包括欧盟国家在内。欧盟反倾销关税依然存在，但仍不能阻挡中国自行车的进入。近几年来，我国出口市场相对稳定在140个国家左右，但主销市场过于集中在美国和日本。对这两个市场的出口几乎占总出口量的一半。
随着国际市场格局的相对稳定，国内许多外资企业加大了对我国内销市场的开发。捷安特、美利达等依靠品牌战略和有步骤的市场营销，成功地在国内市场树立了品牌形象，占有了一定的市场份额。
行业概况及运行特点：
截至2006年，全国共有各类规模自行车和零部件企业1000多家。2006年，全国共生产自行车8500万辆，电动自行车 1950万截至2006年，全国共有各类规模自行车和零部件企业1000多家，电动自行车企业1辆），全年完成工业总产值518.3亿元，销售收入508.4亿元，利润总额13.8亿元，利税总额21.7亿元，吸纳就业17.65万人。自行车及其零部件销往176个国家（地区），其中，出口整车5600万辆，同比增长4.5%，创汇18.9亿美元，同比增长7.8%；出口零部件11.1亿美元，同比增长16.4%。
我国自行车行业已完全实现市场化运作，规模以上企业各种所有制完成工业总产值及其占比情况依次为：外资企业（289.8亿元，55.9%）、私营企业（182.2亿元，35.2%）、其他所有制企业（46.3亿元，8.9%）。
经济运行态势良好，产量、出口量、出口金额和平均出口价格均持续平稳增长。2007年一季度，规模以上企业共生产整车 1546万辆，同比增长9.4%，产销率99.5%。完成工业总产值128.3亿元，同比增长13%。整车出口到144个国家（地区），合计1436万辆，同比增长7.1%；出口金额5.57亿美元，同比增长13.3%；平均出口单价为38.8美元/辆，同比上涨5.8%。出口自行车零部件3.1亿美元，同比增长11.4%。
（1）行业专业化程度高，生产体系日趋完备。国内各种钢材、铝合金、钛合金等轻合金材料供应充足，原材料加工成形、整车生产涂装、各类各档次零部件的专业加工制造及配套齐备，已形成完整的生产体系。
（2）产业集聚化程度和效应明显，自行车企业主要集中在天津、江浙沪、广东三大区域。2006年，各地自行车（含电动自行车）产量及占总产量比重依次为：天津（4632万辆，44.3%）、浙江（1839万辆，17.6%）、广东（1668万辆，16%）、江苏（1282万辆，12.3%）、上海（992万辆，9.5%），以上五省市合计占全国总产量的99.7%。
（3）产品技术含量和质量档次不断提高。产品开发基本采用计算机三维设计，并充分考虑人体工程学。企业生产中使用铝合金、镁合金、钛合金和碳纤维等新材料、新工艺的产品比例不断提高，并在管理中运用ERP等先进管理软件和理念，使得自行车产品技术含量和企业经营管理水平不断跃升。
（4）优势地位愈加明显。目前，世界自行车年产量约为1.3亿辆，年贸易量约为7500万辆，我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一，制造能力不断提高，由于早年自行车行业发达的美国、日本在结构调整之后，已无产业基础，中东、东盟自行车基础薄弱，因此，与现有的竞争对手相比，我国自行车产业已具有较为有利的竞争优势。
中高端自行车市场“洋货”占八成 国产老牌寻转型
随着凤凰、永久等国产老牌自行车的没落，外资品牌开始抢滩中国市场。目前，市场上80%左右的中高档自行车属外资品牌，其中3000-8000元自行车卖的最好。
自行车行业发展特点
2012年电动自行车行业前十强企业的产量，占了行业的40%左右，企业通过重组兼并，强者越来越强。过去一年，自行车、电动车行业整体发展比较平稳，交出了一份比较满意的答卷。2012年自行车产量为8278万辆，同比下降0.8%，总量变化不大；电动自行车产量为3505万辆，同比增长13%，出口66.5万辆，同比增长10.7%。
