报告编号：2014073002
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物流行业发展现状     
        2014年是贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化改革的第一年。纵观国内外形势，我国物流业发展面临新的机遇和挑战。
　　从国际看，世界经济总体延续缓慢复苏态势。外需市场有所改善，与外需相关的物流领域有望逐步好转。全球价值链和供应链调整加快，对我国制造企业、物流企业抢占国际供应链中高端环节提出更高要求。多边经贸合作趋势明显，物流业必将成为构建开放型经济新体制的重点领域。
　　从国内看，我国经济正处于从高速增长阶段向中高速增长转换的关键时期，物流成本过高仍然是制约国民经济转型发展的重要因素。降低物流成本、提高物流效率、创新物流模式是推动物流业转型升级的必由之路，也是转变经济发展方式的重要手段。
　　从要素条件看，我国赖以高速增长的成本驱动模式难以持续。能源供求失衡、价格上涨趋势明显；农村可转移剩余劳动力不断减少，以及对劳动者合法权益保护，人力成本不断提高；更加严格的土地政策，物流业“用地难、地价贵”问题难以缓解；环境污染形势严峻，资源环境成本不容忽视。总体来看，物流业要素成本全面提高，传统的成本和价格竞争难以为继。
国内物流业发展趋势
       2014年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速发展的带动下，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，物流业也不会例外。传统的中国物流在过去10年的发展已经陆续出现破壳裂变的种种迹象，不管是国企还是民企，不管是仓储服务还是快递，不管是合同物流还是零担物流，都有不少具有创新思维的企业蓄势待发。
移动互联技术推动中国物流商业模式变革 
        2014年是中国4G网络落地之年，过去中国3G发展的三年，已经催生了中国互联网与传统产业的落地，以物流供应链来说，过程可视化变得越来越容易。
        1、移动互联变革公路物流运营：以3000万卡车司机服务的移动互联平台蕴藏着重要价值，目前三家公司都在倾力抓住这样的商业机会，他们是汇通天下、易流、维天运通。
        2、移动互联变革快递服务：以顺丰、百世为头的快递企业已经陆续在移动互联上实现了创新，将服务与APP、微信结合，变革和传统物流的运营服务模式，赢得了较高的客户体验。
        3、移动互联变革物流商业整合：2013年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形，2014年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。 二三线、农村物流平台迎来商机
        从阿里巴巴投资海尔、顺丰优选全网铺开的动作看，明年农村电商、农产品电商将成为重点。数据看：2012年淘宝+天猫农村(含县)网店数163.26万个,，农产品网店超26万,有14个村淘宝店总数超过1万家，年销售总额超50亿，2013年的数据如果出来了或许更让人一惊。
        农村电商是一个超级大市场，14亿人口，4亿已经成为网购人群，最大的10亿人群在农村，这10亿中至少具备7亿人口的市场开发价值。同时农村互联网化在城镇化发展的推动下，商机已经非常明显，谁能解决物流+本地化服务，所以未来农村电商物流是一个大市场。
从阿里投资日日顺，剑指农村物流大市场；到京东宣布2013年渗透三线及以下城市；到柳传志整合农业供应链平台；至国家城镇化发展步伐和农村土改政策。无不是在提示：不抓住农村物流，你将失去未来物流行业的蓝海。
 
 物流业趋势展望
        预计2014年全年LPI平均值会回到2012年的水平，保持在54%左右；物流业增加值将达到4.1万亿元，同比增长8%；预计2014年中国社会物流总额约为218.2万亿元，同比增长10%；社会物流总费用将达到10.4万亿元，同比增长9%。 2014年将是交通运输基础设施投资的重要年份，交通运输方面投资增速将在25%以上。
　　展望2014年，中国经济发展所面临的国内外环境仍然十分复杂，不确定的因素较多，经济增长阶段进入一个较长的转换期，物流业也开始面临“中速增长阶段”的挑战，物流市场环境不确定性较大。与此同时，经济转型速度加快，物流业产业升级趋势明显；十八届三中全会加大我国物流业市场开放的力度；A级物流企业快速发展；铁路货运改革将提升铁路总公司物流竞争力。这些都将对2014年中国物流市场竞争产生较大的影响。
　　针对这些趋势，为2014年中国物流业的发展提出如下的政策建议：以十八届三中全会精神为指引，深化物流业改革开放；以中长期物流发展规划为导向，加强物流政策的执行；科学指导物流园区建设，加大对物流业投融资支持；顺应跨国贸易趋势，进行优惠政策扶持；以创新服务与技术为核心，推动物流企业实现转型升级，更好地服务于其他产业的快速发展。