报告编号：2014073101
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        随着公共交通作为城市交通的主流趋势日趋明显，公交车数量的不断增加，对城市自然环境的污染也日益严重。虽然不断采用新技术降低传统公交车的污染物排放，但是依赖石化燃料作为动力的传统公交车，碳排放量根本上无法降低。而且随着石化类燃料供应的日趋紧张，公共交通对石化类燃料的依赖度逐步提高，一旦燃料供应出现问题，对城市公共交通的影响是不言而喻的。
        据不完全统计，全国公交大巴有50万辆，出租车有120万辆。除了少数使用压缩天然气或液化石油气外，基本上都是汽油或柴油发动机。1辆公交车的油耗和尾气排放相当于30辆私家车，1辆出租车的油耗和尾气排放则相当于10辆私家车。全国近170万辆公交大巴和出租车每年耗油约2800万吨，相当于2800万辆私家车的油耗，而全国的私家车也不过3000万辆。也就是说，不到170万辆公交大巴和出租车，油耗和排放几乎相当于全国3000万辆私家车。
        在此背景下，选择新能源车作为城市公共交通工具无疑为最佳选择。
新能源车发展趋势
        日前，国家层面接连出台加强新能源推广应用的相关政策，不仅免除新能源车购置税，而且政策要求各地打破地方保护主义，建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。从今年年初以来，新能源车销售在国内呈现欣欣向荣的局面。据统计，今年上半年新能源汽车销量20477辆（包括乘用车、工程车等），同比去年增长2.2倍，上半年的销量已超过去年全年销量。
        进入7月，接连出台的新能源汽车利好政策，让人们真切感受到新能源汽车的春天快来了。7月9日国务院常务会议决定，支持新能源汽车这一战略性新兴产业发展。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
政策扶植
        7月13日，国家机关事务管理局、财政部等部门又联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，其中规定，2014年—2016年，各省（区、市）政府机关及公共机构新购车辆中，新能源汽车所占比例应当分别不低于10%、20%和30%，以后逐年提高。7月21日，国务院办公厅又印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，该意见对加快新能源汽车推广应用提出了6个方面25条具体政策措施。
        现在，混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车正逐步迎来商业化。其中，混合动力汽车目前的全球累计销量已经超过了300万辆。国际能源署根据各国上报的销售情况预测，2020年全球纯电驱动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量将达到700万辆。根据十二五规划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
深圳使用新能源汽车全国最多
        在深圳，作为目前全国新能源汽车最多的城市，其市场认可度也最好。据统计，深圳市已投入使用新能源公交车3050辆和新能源出租小汽车850辆，为市民出行提供绿色公交服务。加上私家车，截至5月底，深圳全市新能源车的推广应用量达到7000辆，应用新能源汽车产业规模超过400亿元。随着公交系统加大力度投放新能源车和私家车领域的市场成长，到2015年底，深圳计划全市推广的新能源车辆将达到2.5万辆。
        今年上半年全国新能源乘用车销售12923台，其中深圳企业比亚迪一家的销量就达6748台，占其一半还多。而在车型种类中，上半年新能源乘用车销量中，7385辆为纯电动轿车，占比57%，插电式混合动力轿车为5538辆，占比43%，其中比亚迪生产的插电式混合动力车比亚迪秦占插电式混合动力轿车销售的97%。
 
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